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环球领跑!友道智途获环球首张智能网联汽车树模运营牌照 持续引领主动驾驶贸易化生长

 11月7日,以“数智·出行”为主题的第五届进博会-第二届智能交通上海论坛在国度会展中间召开,交通运输部、上海市当局、中国国际入口博览局、上海市相关委办局带领,海内智能交通范畴的闻名专家学者、工程技术职员及企业代表等列席本次活动并颁发首要讲话及大旨演讲,全面揭示了上海智能交通和智能网联汽车扶植服从及将来生长打算。论坛公布了《上海智能网联汽车树模运营实施细则》,并颁布上海首批智能网联汽车树模运营证。

全球领跑!友道智途获全球首张智能网联汽车示范运营牌照 持续引领自动驾驶商业化发展

 作为国度级重点研发项目、上海市重点树模运营项目,友道智途在本次论坛正式公布洋山港智能重卡三年树模运营生长服从,并获得环球首张智能网联汽车树模运营牌照,号码为沪道运ZNWL-H-000001。作为首批获此殊荣企业中独一的主动驾驶科创公司,意味着友道智途的主动驾驶技术和贸易化服从获得了有效考证和遍及承认,充分彰显了其主动驾驶贸易化引领感化。树模运营牌照的颁布也代表主动驾驶行业已进入摸索贸易途径、打造闭环利用生态的关头期间,“真”无人期间即将到来。

 政策助推新一轮财产“竞速”,友道智途已抢占主动驾驶贸易化先机

 作为计谋性新兴财产,主动驾驶对汽车行业的将来生长具有首要意义。近期,工信部会同公安部构造草拟了《关于展开智能网联汽车准入和上路通行试点事情的告诉(收罗定见稿)》,上海公布《上海市浦东新区促进智能网联汽车立异利用规定(草案)》(收罗定见稿),利好政策接踵出台,将进一步加快推动智能网联汽车财产化过程。本次《上海智能网联汽车树模运营实施细则》公布,更是连络主动驾驶技术生长及上海市智能网联汽车测试利用实际,对智能网联汽车展开树模运营活动进行确认,破解智能网联汽车生长瓶颈。

 得益于当局的支撑和政策指引,依托临港新片区自力的立法上风,2019年友道智途智能重卡率先获得智能网联汽车开放测试门路牌照,并于2020年实现环球首个“5G+L4智能重卡”的准贸易化运营。本年7月,再次率先启动天下首个社会门路“减员化”运营测试,停止目前已累计完成400万千米全业务链主动驾驶测试里程,累计运输超越14万标准箱。从2020年实现2.12万TEU运输量,到2021年的4.08万TEU,再到2022年目标10万TEU,友道智途智能重卡的运输量每年同比增加超越100%,范围从万箱级到达十万箱级,将来将承载东海年夜桥百万箱级的运输体量,始终走外行业前线。而跟着减员化运营测试目标达成,真正实现“无人化”,友道智途再一次抢占主动驾驶贸易化将来生长的“智”高点,引领行业新风向。

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 盛食厉兵+场景赋能,友道智途将争先落地主动驾驶无人化和范围化

 聪明港口扶植作为践行国度“新基建”计谋的首要一环,“智能化”程度的晋升,在降本增效、晋升港口运营效力等方面有着首要意义。上海港集装箱吞吐量持续十二年蝉联世界第一,洋山港集装箱吞吐量已超越2000万箱,是上海打造“国际航运中间”的主阵地。跟着洋山港功课区的不竭开辟和临港新片区的扶植推动,洋山港年吞吐量估计将实现翻倍增加,东海年夜桥面对着可预理性的通行压力。为了突破离岛跨海年夜运量运输瓶颈,具有L4主动驾驶才气的智能重卡成了破局的关头。5车编队跟驰的主动驾驶运输功课,将晋升东海年夜桥起码40%的通行效力。与此同时,为了优化港口集疏运体系,上港个人持续进行智能辖德洧异,加快年夜型集装箱关键港集疏运体系的智能化改革,成为友道智途“真”无人贸易化运营疾速落地和范围化利用的有力助推。

 积跬步至千里。颠末三年的准贸易化运营,友道智途洋山港智能重卡树模运营已达成深水港物流园区->东海年夜桥->洋山一期/四期之间的全流程主动驾驶载货运输准贸易化运营,实现了从“门路测试”到“树模运营”、从“自力平台”到“体系畅通领悟”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“贸易摸索”四个冲破,打通了从智能汽车、车队办理、物流调剂到港口功课的全业务链流程。

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 在市当局专班的年夜力支撑和上港个人、中国挪动的场景赋能和技术赋能下,友道智途“减员化”运营测试稳步推动,目前已超额完成二阶段两车编队既定目标,主驾无人零领受运营里程冲破2000千米,估计11月尾将实现真无人,年末达成五车编队,三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标。成为环球首个实现主动驾驶技术贸易化落地的科创公司,友道智途仰仗的是“工欲善其事,必先利其器”的工匠精神,从“减员”到“无人”,友道智途做了充分的筹办。

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 算法方面,友道智具有行业抢先的鸿鹄全栈自研智驾体系,经由过程128线激光雷达、4D毫米波雷达、800万像素的感知摄像甲等,打造了3*360°、超越1000米的感知范围,可不变辨认200米外锥桶及小物体。共同全场景下的厘米级高精度定位才气,可有效闪现一整条门路的高精度“点云舆图”,让智能重卡仅靠激光或视觉定位便可实现全程定位零领受,为单车宁静行驶上了“两重保险”。而全冗余体系架构及极致的拟人化打算节制,确保车辆在全天候各种实在的环境中均能做到精准辨认,切确节制。

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 在整车可靠性和宁静冗余方面,友道智途智能重卡装备的RTK卫星定位、视觉、激光雷达、毫米波雷达在服从上可“互为替补”、“一题多解”地处理问题,降落了智能重卡对路脸孔标的误检率。同时,加强了智能重卡“应急升级”体系,当车辆监测到无法立即规复的异常环境时,会主动降速靠边泊车,为主动驾驶再加一层“托底保盏。

 除此以外,友道智途智能重卡进行了年夜量的封闭场景测试,包含全车无人压力测试、实车毛病注入测试、场景专项测试和长途操控测试,并聘请专家和第三方专业机构进行宁静评审。针对极低概率的潜伏见效形式,友道智途进行了体系全面的梳理、阐发和应对计划制定,已累计梳理11类、1216条见效形式,构成758个毛病宁静保证计划,确保上桥无人化测试宁静不变的进行,为宁静保驾护航。

 从深耕到多点冲破友道智途布局主动驾驶贸易化生态

 以后,中国主动驾驶财产正处疾速生长阶段,主动驾驶的范围化量产和贸易化落地亟待本色性的冲破停顿。作为努力于引领主动驾驶贸易化生长的科创公司,除洋山港智能重卡以外,友道智途还在上外洋高桥四期船埠、宁波年夜榭国际招商船埠、青岛港、曹妃甸港、江苏佳利达物流园等多个具有贸易化驾驶场景内进行主动驾驶的树模运营及测试。智能打扫车、智能公交车跟着滴水湖将来交通生态圈正式启动树模运营,将为临港的智能交通生态圈供应主动驾驶办事。而在乘用车范畴,友道智途自研的UTOPILOT高阶智能帮助体系已在上汽年夜通MIFA 9上实现量产。

 主动驾驶无人化期间将至,友道智途作为主动驾驶行业的摸索者和引领者,将会不竭拓展主动驾驶贸易化利用的全新场景。本次获得环球首张智能网联汽车树模运营牌照,也意味着友道智途将从东海年夜桥迈向全场景“无人化”,全面布局全场景、全范畴、全业务链主动驾驶贸易化生态,并联袂生态合作火伴,鞭策主动驾驶财产范围化生长。

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AIV在外四船埠进行实船实箱运营

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友道智途智能公交车和智能打扫车在临港新片区

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